Οι καλύτερες Ferrari όλων των εποχών

Click here

Οι 31 μεγαλύτερες Ferrari όλων των εποχών

Υπάρχει μόνο μία Ferrari. Το όνομα είναι θρύλος. Αυτό που είναι τώρα γνωστό ως Ferrari S.p.A. ξεκίνησε στην προπολεμική Ιταλία το 1929, στη μικρή πόλη του Maranello, από έναν άνθρωπο με το όνομα Enzo Ferrari. Ο γιος ενός ξυλουργού, ο Enzo μπήκε στην αυτοκινητοβιομηχανία μετά την κατάρρευση της οικογένειάς του. Έτρεξε για την Alfa Romeo και έτρεξε την ομάδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού πριν ανοίξει το δικό του κατάστημα, τότε γνωστό ως Scuderia Ferrari (γνωστό και ως Ferrari Stable.) Το 1940 παρήγαγαν το πρώτο τους αγωνιστικό αυτοκίνητο, το Tipo 815, και το 1947 παρουσίασαν το 125 S, το πρώτο τους αυτοκίνητο παραγωγής δρόμου - αν και ένα τροφοδοτείται από κινητήρα V12. Τα πράγματα κινήθηκαν γρήγορα από εκεί.

Από τότε το όνομα της Ferrari έχει γίνει συνώνυμο με την υπερθετική απόδοση. Έχουν περισσότερες νίκες στη Formula 1 από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή. Τα αυτοκίνητά τους είναι πιο πολυπόθητα από συλλέκτες από οποιαδήποτε άλλη μάρκα. Πέρυσι, ένα 250 GTO πούλησε για 52 εκατομμύρια δολάρια μέσω ιδιωτικής πώλησης, ενώ ένα άλλο πουλήθηκε για 32 εκατομμύρια δολάρια μέσω δημοπρασίας. και τα δύο είναι παγκόσμια ρεκόρ. Και τον Αύγουστο, το 375 Mille Miglia Scaglietti έγινε το πρώτο μεταπολεμικό όχημα που πήρε το βραβείο Best In Show του Pebble Beach Concours d'Elegance από το 1968. Ήταν η πρώτη Ferrari που διεκδίκησε το εξαιρετικά διάσημο βραβείο, αλλά σίγουρα όχι το τελευταίο .

Προς τιμήν αυτής της μεγάλης μάρκας, αποφασίσαμε να μαζέψουμε 31 από τα αγαπημένα μας Prancing Horses από την ιστορία των Ferrari Stables και να τα δείξουμε εδώ. Ενώ αποφασίσαμε να επικεντρωθούμε σε τραμ, όχι αυστηρά αγωνιστικά αυτοκίνητα, σίγουρα υπάρχουν πολλά οχήματα εδώ που πλήρωσαν τα τέλη τους στην πίστα - πολλά κερδίζοντας στεφάνια δαφνών στην πορεία. Η λίστα δεν είναι σε καμία συγκεκριμένη σειρά, αλλά έχουμε πρώιμα roadsters, πρωτότυπα απόδειξης ζωής, έννοιες σχεδίασης, σούπερ μάρκετ μυαλό και φυσικά πολλά GT. Πετάξαμε ακόμη και σε ένα σιδηροδρομικό βαγόνι Ferrari (ναι, α στέισο βάγκο !) για καλό μέτρο. Αλλά αρκετή συζήτηση - ας καταρρίψουμε τις 31 καλύτερες Ferraris της AskMen όλων των εποχών. Απολαμβάνω!

προβολήΣελίδα

Ferrari Pininfarina Sergio Concept (2013)

Φεράρι

Εκτός από το Enzo, πιθανότατα δεν υπάρχει κανένα όνομα που να είναι πιο άρρηκτα συνδεδεμένο με την κληρονομιά της Ferrari από τον Sergio Pininfarina. Ο θρυλικός σχεδιαστής καθοδήγησε την εμφάνιση του Prancing Horse για δεκαετίες, σχεδιάζοντας πολλά αυτοκίνητα από αυτήν τη λίστα (συμπεριλαμβανομένων των Dino, F40, P4 / 5, 275 GTB, 400 Superamerica κι αλλα). Για να τιμήσει το θάνατό του το 2012, ο επώνυμος σχεδιαστικός οίκος του δημιούργησε αυτό το πρωτότυπο πρωτότυπο στο πλαίσιο μιας 458 Spider. Το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης του 2013, το roadster του Pininfarina Sergio έκλεψε το σόου - το σχέδιο χωρίς στέγη, χωρίς παρμπρίζ ήταν απλώς συναρπαστικό. Η Ferrari κατέληξε να κατασκευάζει έξι παραγωγές Sergios, αν και αυτές οι εκδοχές του δρόμου πρόσθεσαν στέγη και παρμπρίζ.

προβολήΣελίδα 3

Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1967)

Wikimedia Commons

Ως άμεση απάντηση στο Miura της Lamborghini, που θεωρείται ευρέως το πρώτο σούπερ αυτοκίνητο στον κόσμο, όλοι περίμεναν ο Maranello να ανταποκριθεί με παρόμοια διάταξη μεσαίου κινητήρα. Αντ 'αυτού η Ferrari έκανε ό, τι έκανε καλύτερα: εμπρός κινητήρας, V12 Grand Tourers. Το 365 GTB / 4 Daytona που προέκυψε κέρδισε το όνομά του σαρώνει το βάθρο στο φημισμένο κομμάτι της Φλόριντα το 1967. Επίσης, κέρδισε το mainstream όταν ο Sonny Crockett το επέλεξε ως το όχημα της επιλογής του στις δύο πρώτες σεζόν του Αντιπρόεδρος του Μαϊάμι .

προβολήΣελίδα 4

Ferrari F60 Enzo (2002)

Φεράρι

Όταν έκανε το ντεμπούτο του το 2002, ο γλάρος F60 Enzo ήταν απλά ένα όχημα που έμοιαζε να μεταφέρεται από το μέλλον. Όπως θα έπρεπε, δεδομένης της ονομαστικής τιμής του στον άνθρωπο που δημιούργησε το Prancing Horse. Το Enzo παρουσίασε μεγάλο μέρος της τεχνολογίας Formula 1 της Ferrari, όπως τα paddle shifters τύπου F1, τα κεραμικά δισκόφρενα από κεραμικό άνθρακα και μια εξαιρετικά σπάνια μπανιέρα από ανθρακονήματα - μέχρι στιγμής φαίνεται μόνο σε ένα αυτοκίνητο του δρόμου στο McLaren F1. Το 6,0-λίτρων V12 του διαθέτει συνεχώς μεταβαλλόμενο χρονισμό βαλβίδας εξαγωγής και τρίχωμα με 660 άλογα, επιτρέποντας στο Enzo να ρολόι από 0-60 mph σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα.

προβολήΣελίδα 5 Προπόνηση Τα 7 λάθη ανύψωσης πιθανότατα να σας τραυματίσουνΔιαβάστε περισσότερα Προπόνηση Το Lunges αξίζει ένα σημείο στη ρουτίνα προπόνησής σας το συντομότερο δυνατόνΔιαβάστε περισσότερα Χρήματα Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για να τοποθετήσετε έξυπνα στοιχήματα στις αγαπημένες σας ομάδεςΔιαβάστε περισσότερα

Ferrari 166 MM Barchetta (1948)

Wikimedia Commons

Για το Barchetta 166 MM, όλα είναι στο όνομα. Το Barchetta (γνωστό και ως μικρό καραβάκι) αναφερόταν στη δίθυρη, ανοιχτή διάταξη του σκάφους του roadster, ενώ η τιμή του MM έκλεισε το μάτι στον θρυλικό αγώνα Mille Miglia, όπου το αυτοκίνητο κέρδισε τα δύο πρώτα σημεία το 1949. Ντεμπούτο το 1948 Το Turin Motor Show, η ιδέα της Barchetta των 166 MM ήταν να αρχίσει επιτέλους να διαμορφώνει τη μάρκα Ferrari με μια συνεκτική, ενοποιητική εμφάνιση - αυτό περιελάμβανε την σύντομη αυγό-σχάρα-σχάρα που θα υπογραφεί σύντομα και μακριές φτερωτές που μοιάζουν με πάκτωνα. Μόνο 25 από τα 166 MM Barchettas έγιναν, προσθέτοντας αξία σε μια από τις πρώτες Ferraris ποτέ.

προβολήΣελίδα 6

Ferrari 410 Superamerica Ghia Body (1956)

Conceptcarz.com

Αρχικά παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1955 ως γυμνό σασί, το ολοκληρωμένο 410 Superamerica παρουσιάστηκε μόλις τέσσερις μήνες αργότερα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών. Ενώ η Pininfarina σχεδίασε αυτό το αμάξωμα, οι κακοποιοί Carrozzeria Ghia σχεδίασαν επίσης τη δική τους παραλλαγή. Η άγρια ​​εμφάνιση GT - εξοπλισμένη με γκαζόν πτερύγια και κομψό, υποβρύχιο προφίλ - ήταν τόσο αλλόκοτη που ποτέ δεν ζητήθηκε από την Ghia να κάνει ξανά μια άλλη Ferrari. Ωστόσο, η σπανιότητα και ο πειραματικός χαρακτήρας του το καθιστούν ιδιαίτερα πολυπόθητο.

προβολήΣελίδα 7

Ferrari 308 GTS (1975)

Wikimedia Commons

Σχεδόν όλοι που γεννήθηκαν τη δεκαετία του '70 θα συσχετίσουν τη Ferrari με τη γοητεία μουστάκι ενός Magnum P.I. Όταν δεν ήταν απασχολημένος με το τσίμπημα των φτωχών ηλικιωμένων Higgins, ο Magnum (γνωστός και ως Tom Selleck) μπορούσε να δει ότι διασχίζει τον Oahu στο κόκκινο αίμα Ferrari 308 - έναν πανέμορφο μεσαίο κινητήρα αναισθητοποιητή που δεν θα γκρεμούσε κανένα ρεκόρ ταχύτητας, αλλά εξακολουθούσε να καυχιέται 255- ιπποδύναμη 2,9 λίτρων V8. Ο Magnum είχε τις απόλυτες κυρίες που σώζουν τη ζωή σε κίνδυνο, επιλύοντας εγκλήματα, μεταβαίνοντας στα νησιά της Χαβάης με τα αγόρια του T.C. και ο Rick - και το 308 ήταν το κόκκινο κεράσι στα σάντουιτς του.

προβολήΣελίδα 8 Μέθοδοι προπόνησης που έχουν εγκριθεί από το χώρο προπόνησης που θα οδηγήσουν το γυμναστήριο σας σε νέα ύψηΔιαβάστε περισσότερα Καριέρα και χρήματα Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να λάβετε θέση ενάντια στο μίσος του AAPIΔιαβάστε περισσότερα Η προπόνηση ενισχύει την παραγωγικότητά σας με αυτές τις ασκήσεις που υποστηρίζονται από την επιστήμηΔιαβάστε περισσότερα

Ντίνο 246 (1968)

Wikimedia Commons

Κάποιοι θα υποστήριζαν ότι ο Ντίνο δεν αξίζει να συμπεριληφθεί σε αυτήν τη λίστα, καθώς δεν ήταν ποτέ στην πραγματικότητα μια Ferrari. Λέμε ότι αυτοί οι άνθρωποι είναι ηλίθιοι. Με το όνομά του από τον πρώην γιο του Έντζο Άλφρεντο, το Dino δημιουργήθηκε όταν άλλαξαν οι κανόνες της Φόρμουλα 2, απαιτώντας όλα τα οχήματα τροχιάς να βασίζονται σε αυτοκίνητα παραγωγής. Έτσι γεννήθηκε το Dino 2.0-λίτρων, V6. Σχεδιασμένο από τον Sergio Pininfarina, το Dino είναι η πρώτη Ferrari με διάταξη μεσαίου κινητήρα, διάταξη κινητήρα που θα εξελιχθεί σε ακρογωνιαίο λίθο του House of Maranello.

προβολήΣελίδα 9

Ferrari 330 P4 Berlinetta (1967)

Motorweb-es.com

Αναμφισβήτητα μια από τις πιο εκπληκτικές Ferrari όλων των εποχών, το 330 P4 ήταν απλώς επαναστατικό για την περίοδο του - οι γραμμές είναι τόσο καμπύλες και ηχηρές, είναι σχεδόν πορνογραφικό να το δούμε. Το 330 P4 Η Berlinetta χτίστηκε με εντολή: για να νικήσει το Ford GT40. Έξυπνος από την ήττα από το GT40 στο Διεθνές Πρωτάθλημα Αθλητικού Πρωτότυπου του Κατασκευαστή τόσο το 1965 όσο και το 1966, και παρακολουθώντας το GT40 να σαρώνει το βάθρο στις 24 ώρες του Le Mans του 1966, ο Enzo ανέθεσε στον Mauro Forghieri, τον θρυλικό επικεφαλής μηχανικό της Ferrari, να νίκη - το οποίο έκανε το 330 P4 το 1967, σκουπίζοντας το δικό του βάθρο στις 24 ώρες του Daytona, παίρνοντας τις δύο πρώτες θέσεις στη Monza και έρχεται στη δεύτερη και τρίτη θέση στο Le Mans. Σίγουρα, έχασαν αυτόν τον αγώνα από ένα άλλο Ford GT40, αλλά οι βαθμοί ήταν αρκετοί για τη Ferrari για να ανακτήσει το Πρωτάθλημα Πρωτότυπου.

προβολήΣελίδα 10

Ferrari 250 Spyder GT California GWB (1960)

Δημοπρασίες RM

Το Spyder California γεννήθηκε όταν ένας πολύ σημαντικός έμπορος από το Λος Άντζελες ζήτησε από τη Ferrari να φτιάξει μια απλή αράχνη για την αγορά του SoCal και η Ferrari τηρούσε. Αν και όμορφα διαμορφωμένο από πηλό 250 GT, και κατασκευασμένο για απόδοση (κουκούλα αλουμινίου, κορμός και πόρτες, 0-60 κλικ 4,5 δευτερολέπτων), το Spyder California εξακολουθεί να είναι το πιο διάσημο μέχρι σήμερα ως το αυτοκίνητο που έστειλε τον Ferris Bueller ο καλύτερος φίλος Κάμερον σε κατάσταση αποπληξίας όταν το έβγαλε από το γκαράζ του σε μια βουκολική τάφρο πολύ πιο κάτω. Μόνο 50 κατασκευάστηκαν, καθιστώντας το Spyder California έναν πιο σπάνιο θησαυρό.

προβολήΣελίδα 11 Προπόνηση Τα 7 λάθη ανύψωσης πιθανότατα να σας τραυματίσουνΔιαβάστε περισσότερα Η προπόνηση ενισχύει την παραγωγικότητά σας με αυτές τις ασκήσεις που υποστηρίζονται από την επιστήμηΔιαβάστε περισσότερα Χρήματα Απολαύστε το μεγάλο παιχνίδι από τον ύμνο έως το τέλος με αυτά τα κορυφαία στοιχήματαΔιαβάστε περισσότερα

F70 LaFerrari (2013)

Φεράρι

Σε σύγκριση με τους ηλεκτρικά βελτιωμένους ανταγωνιστές του, τα McLaren P1 και Porsche 918 - το LaFerrari είναι μακράν το πιο άλλο κόσμο και οδυνηρά όμορφο. Συχνά, ο σχεδιασμός κάτι επόμενου επιπέδου δημιουργεί σημαντικές επιπτώσεις στη διαχρονικότητα του λαμαρίνα, αλλά το F70 καταφέρνει να μοιάζει με κάτι από το μέλλον που είναι ακόμα τελικά κλασικό. Η Ferrari χαρακτήρισε το F70 ως τη «μέγιστη έκφραση αριστείας» και θα ήταν πολύ δύσκολο να αμφισβητηθεί. Το LaFerrari συνδυάζει έναν ηλεκτρικό κινητήρα 161 ίππων με έναν κινητήρα 789 ίππων φυσικής αναρρόφησης 6,3 λίτρων - προσθέτοντας έως και 950 άλογα που κόβουν την ανάσα σε μια ίνα άνθρακα και μια μπανιέρα Kevlar. Τι θα ακολουθήσει στη γραμμή FF της Ferrari; Προωστήρες πρωτονίων και πιστόλι κίνησης κυμάτων;

προβολήΣελίδα 12

Ferrari 250 Testa Rossa (1956)

Δημοπρασίες RM

Ένα από τα πιο διάσημα και πολυπόθητα Ferraris όλων των εποχών, το Testa Rossa - γνωστό και ως κόκκινο κεφάλι - πήρε το όνομά του από τα πορφυρά καλύμματα βαλβίδων στον κινητήρα V12 3.0 λίτρων. Παρά τη νίκη αρκετών αγώνων 24 ωρών του Le Mans (1958, 1960 και 1961), η μοναδική καμπυλότητα του Testa Rossa αποδείχθηκε αρχικά πολωτική. Κατά την ταπεινή μας γνώμη, οι πρησμένοι φτερωτές ποντονιών καθιστούν το ευτυχισμένο roadster ένα από τα πιο όμορφα Ferraris ποτέ. Μόνο 34 έγιναν ποτέ, βοηθώντας το Testa Rossa να δοθεί στη δεύτερη θέση μετά το 250 GTO. Ω, και ενέπνευσε Speed ​​Racer's Η αγωνιστική μηχανή Mach 5.

προβολήΣελίδα 13

Ferrari Rossa από την Pininfarina (2000)

Φεράρι

Παρουσιάστηκε το 2000, το πρωτότυπο αυτοκίνητο Rossa χτίστηκε για να γιορτάσει την 70η επέτειο του σπιτιού σχεδιασμού Pininfarina. Κατασκευασμένο στην πλατφόρμα ενός 550 Maranello, το δίθυρο roadster χωρίς στέγη είναι ουσιαστικά μια φουτουριστική ερμηνεία του Ferrari Spyders από τη δεκαετία του 1950. Αν και αρκετά άγρια ​​εμφάνιση, και λίγο πάνω από την κορυφή για Ferraristi καθαροί, η Rossa εισήγαγε κάποια σχεδιαστικά στοιχεία που θα οδηγούσαν σε μελλοντικά οδικά αυτοκίνητα - όπως τα πίσω φώτα που θα εμφανιστούν σύντομα στα F430 και F60 Enzo.

προβολήΣελίδα 14 Προπόνηση Τα 7 λάθη ανύψωσης πιθανότατα να σας τραυματίσουνΔιαβάστε περισσότερα Καριέρα και χρήματα Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να λάβετε θέση ενάντια στο μίσος του AAPIΔιαβάστε περισσότερα Χρήματα Απολαύστε το μεγάλο παιχνίδι από τον ύμνο έως το τέλος με αυτά τα κορυφαία στοιχήματαΔιαβάστε περισσότερα

Ferrari F40 (1987)

Φεράρι

Το τελευταίο όχημα που έφυγε από το εργοστάσιο της Ferrari, κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου υπό την καθοδήγηση του Enzo, το F40 είναι θρυλικό σε πολλαπλές βαθμίδες. Είναι η καθαρή βαρβαρότητα της Ferrari που αποστάζεται σε αναμφισβήτητα το πιο σπλαχνικό αυτοκίνητο της εποχής της - την άμεση απάντηση στο αίτημα του Enzo να κατασκευάσουν οι μηχανικοί του το καλύτερο αυτοκίνητο στην επιφάνεια της Γης. Χτισμένο με ακριβά ελαφριά σύνθετα υλικά από την εμπειρία της Ferrari F1 (επιτρέποντας στο supercar να ζυγίζει μόλις 2.700 λίβρες), το F40 παρουσίασε επίσης τον τελευταίο τεχνητά ενισχυμένο κινητήρα της Ferrari έως το 2015 California T. Το δίδυμο υπερτροφοδοτούμενο V8 ώθησε το F40 πέρα ​​από τα 200 mph κατώφλι - η πρώτη Ferrari που το έκανε ποτέ. Σας ευχαριστούμε για την τελική ταχύτητα που χρειάζεστε το παράλογα μεγάλο πίσω σπόιλερ, ένα ασυνήθιστα αθόρυβο στολίδι απαραίτητο για να αποτρέψετε το F40 από το να επιτύχει ανύψωση.

προβολήΣελίδα 15

Ferrari Testarossa 512 TR (1991)

Φεράρι

Ενώ το κάπως vintage 1972 Daytona Spyder 365 GTS / 4 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο του Sonny Crockett Αντιπρόεδρος του Μαϊάμι , το Testarossa το αντικατέστησε στην τρίτη σεζόν και γύρισε τη δεκαετία στο κεφάλι του. Μαζί με την κατάσταση του ήρωα στο εικονικό βιντεοπαιχνίδι Ξεπερνώ , η Testarossa εισήγαγε μια νέα γενεαλογική επιθυμία για το Prancing Horse. Κατά κάποιο τρόπο, αυτή η απίστευτα ευρεία, χαμηλή και γρήγορη Ferrari θα μπορούσε να κλέψει μια σκηνή από τα παστέλ ρούχα του Don Johnson - σε μεγάλο βαθμό χάρη στις πλευρικές κινήσεις που μοιάζουν με κούρεμα μαλλιών στο προφίλ. Ενώ όλα τα Testarossas είναι αντάξια, η τελευταία 512 TR Special Edition αύξησε την ιπποδύναμη στα 428 (από 390) και έριξε τον χρόνο του 0-60 mph σε 4,9 δευτερόλεπτα (από 5,2).

προβολήΣελίδα 16

Ferrari F430 Scuderia (2004)

Φεράρι

Η πώληση όγκου δεν είναι απαραίτητα καλό - δεν χρειάζεται να κοιτάξουμε παρά μόνο το Λυκόφως franchise, ή τα υπέροχα σούπλα chalupa του Taco Bell. Όμως, όσον αφορά τη Ferrari, το γεγονός ότι το F430 είναι το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις έχει σίγουρα κάποιο βάρος. Διαθέτοντας V8 503 ίππων που φωνάζει όπως το Valkyrie φόρτισης, το υπερθετικό έλεγχο πρόσφυσης και το ηλεκτρονικό διαφορικό της ειδικής έκδοσης Scuderia's F1, έχετε μια Ferrari που θεωρείται ευρέως ως ένα από τα αυτοκίνητα παραγωγής με την καλύτερη απόδοση του Maranello.

προβολήΣελίδα 17 Καριέρα και χρήματα Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να λάβετε θέση ενάντια στο μίσος του AAPIΔιαβάστε περισσότερα Η προπόνηση ενισχύει την παραγωγικότητά σας με αυτές τις ασκήσεις που υποστηρίζονται από την επιστήμηΔιαβάστε περισσότερα Hair Το τέλειο στυλ μαλλιών προσώπου για κάθε τύπο προσώπουΔιαβάστε περισσότερα

250 GTO (1962)

Δημοπρασίες RM

Αρχικά οραματιζόταν ως απάντηση στο ε-τύπου Jaguar του One-up - το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης του 1961 - το 250 GTO είναι απλώς η υπόθεση της εμμονής της Ferrari. Ξεκινώντας με 250 SWB ως βάση, ο μηχανικός Giotto Bizzarrini επανασυνδέθηκε με τον κύλινδρο 12-κυλίνδρων 3.0-λίτρων για να φτάσει 300 ίππους (και τελική ταχύτητα 170 mph), ανταλλάσσει ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων στη θέση των τεσσάρων και ελαφρύνει και ενισχύει το σασί. Το αποτέλεσμα? Ένας από τους σπουδαίους δρομείς της εποχής του, κερδίζοντας τρία συνεχόμενα παγκόσμια πρωταθλήματα της FIA στην κατηγορία του από το 1962-64. Το 250 GTO είναι επίσης το πιο πολύτιμο αυτοκίνητο στη Γη, εξαργυρώνοντας για ρεκόρ 52 εκατομμυρίων δολαρίων το 2013. Μόνο 39 κατασκευάστηκαν ποτέ, κάθε πώληση προσωπικά εγκρίθηκε από τον ίδιο τον Enzo.

προβολήΣελίδα 18

Ferrari Mansory F12 Η Επανάσταση (2013)

Φεράρι

Ένα από τα πιο πολωτικά αυτοκίνητα στο στάβλο της Ferrari, το F12 Berlinetta είναι αναμφισβήτητα ένα από τα καλύτερα supercars στον κόσμο - ειδικά για έναν πρωτοπόρο RWD grand tourer. Όπως και με όλες τις Ferraris, οι μηχανικοί του Maranello προτίμησαν να τροποποιήσουν την αεροδυναμική του F12 Berlinetta όχι προσθέτοντας τεράστια αεροτομή και διαχωριστές, αλλά μάλλον βαρετά κανάλια και άνετα αεραγωγούς. Το F12 La Revoluzione του Mansory παίρνει το υπερθετικό supercar και το καλεί έως και 11, ενισχύοντας την ιπποδύναμη 12-κυλίνδρων 6,3 λίτρων από ήδη ισχυρά 730 άλογα έως 1.200 σιαγόνες. Αντικαθιστούν επίσης όλα τα πάνελ του αμαξώματος με αυτά από ανθρακονήματα, γυαλιστερά σε ένα διαφανές κόκκινο χρώμα Revoluzione που επιτρέπει στην πανέμορφη ύφανση άνθρακα να λάμπει. Δική σας μόνο 1,5 εκατομμύρια δολάρια.

προβολήΣελίδα 19

Ferrari 400 Superamerica Coupé Speciale (1959)

Wikimedia Commons

Ενώ το κάπως vintage 1972 Daytona Spyder 365 GTS / 4 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο του Sonny Crockett Αντιπρόεδρος του Μαϊάμι , το Testarossa το αντικατέστησε στην τρίτη σεζόν και γύρισε τη δεκαετία στο κεφάλι του. Μαζί με την κατάσταση του ήρωα στο εικονικό βιντεοπαιχνίδι Ξεπερνώ , η Testarossa εισήγαγε μια νέα γενεαλογική επιθυμία για το Prancing Horse. Κατά κάποιο τρόπο, αυτή η απίστευτα ευρεία, χαμηλή και γρήγορη Ferrari θα μπορούσε να κλέψει μια σκηνή από τα παστέλ ρούχα του Don Johnson - σε μεγάλο βαθμό χάρη στις πλευρικές κινήσεις που μοιάζουν με κούρεμα μαλλιών στο προφίλ. Ενώ όλα τα Testarossas είναι αντάξια, η μεταγενέστερη ειδική έκδοση 512 TR αύξησε την ιπποδύναμη στα 428 (από 390) και έχασε το χρόνο 0-60 mph στα 4,9 δευτερόλεπτα (από 5.2).

προβολήΣελίδα 20 Προπόνηση Τα 7 λάθη ανύψωσης πιθανότατα να σας τραυματίσουνΔιαβάστε περισσότερα Καριέρα και χρήματα Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να λάβετε θέση ενάντια στο μίσος του AAPIΔιαβάστε περισσότερα Χρήματα Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για να τοποθετήσετε έξυπνα στοιχήματα στις αγαπημένες σας ομάδεςΔιαβάστε περισσότερα

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1963)

Φεράρι

Το Lusso ήταν ουσιαστικά μια εξαιρετικά πολυτελής επανάληψη των 250 GT, η οποία βασίστηκε σε πλουσιοπάροχα πλούσια αντί για αποκοπές κορυφών. Το τελευταίο μοντέλο της γενιάς 250 GT, το Berlinetta Lusso προσέφερε περισσότερο χώρο στο πορτ-μπαγκάζ και πολυτελή ραντεβού - όπως τιμόνι Nardi από ξύλο και αλουμίνιο, μαύρο δερμάτινο ταμπλό, δισκόφρενα και γυαλισμένους τροχούς Borrani. Μόνο 351 GT Berlinetta Lussos κατασκευάστηκαν ποτέ σε έναν σύντομο κύκλο παραγωγής 18 μηνών - ένας φημισμένος προσγειώθηκε στο γκαράζ του Steve McQueen στο Malibu.

προβολήΣελίδα 21

Ferrari 458 Italia Speciale (2013)

Φεράρι

Ο διάδοχος του F430 είχε σίγουρα μεγάλο παπούτσια για να γεμίσει, και η πανέμορφη 458 Ιταλία τους γέμισε με ουρλιαχτά. Σίγουρα μπορεί να έχει μια ξεχωριστή θέση στην καρδιά μου ως η πρώτη Ferrari που έχω οδηγήσει ποτέ, αλλά οι κριτικοί που εκπλήσσουν παγκοσμίως συμφωνούν ότι η Ιταλία είναι σχεδόν άψογη ( σχεδόν άψογη, καθώς το πρώτο ζευγάρι ταχυτήτων στο tranny διπλού συμπλέκτη επτά ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει λίγο έντονα). Είναι επίσης ένα αυτοκίνητο μετάβασης για το Maranello, καθώς το 458 δεν είναι μόνο η πρώτη Ferrari χωρίς χειροκίνητη επιλογή μετάδοσης, αλλά μπορεί επίσης να είναι η τελευταία Ferrari με μια φυσική αναρρόφηση V8. Η αντικατάσταση του 458, η 488 GTB, θα είναι υπερσυμπιεστή. Το μοντέλο Speciale διαθέτει εμπρός και πίσω κινητά αεροδυναμικά πτερύγια, τροποποιημένη ισχύ 597 ίππων από το 4,5 λίτρο V8 και χρόνο 0-60 mph μόλις 3 δευτερόλεπτα.

προβολήΣελίδα 22

Ferrari 288 GTO (1984)

Φεράρι

Θα ήταν δύσκολο να νικήσουμε τη γενεαλογία του 288 GTO, του προγόνου του ασφάλτου F40, και ένα ονομαστικό αφιέρωμα στο θρυλικό 250 GTO. Μοιάζοντας κάπως με το Magnum P.I. 308, το 288 GTO σχεδιάστηκε από το μηδέν προς τα πάνω για την πίστα (αγώνες Group B, για να είμαστε ακριβείς). Μέρος αυτής της αναβάθμισης ήρθε μέσω της Ferrari που βιδώνει τους διπλούς υπερσυμπιεστές στους 308 V8 2.9-λίτρων που αναπνέουν φυσικά, δημιουργώντας 400 ίππους. Υπερηφάνησε επίσης την πρώτη χρήση σύνθετων υλικών της Ferrari, προσφέροντας στο coupe μεγάλη ακαμψία και ελαφρότητα. Η ισχύς και η λεπτή γραμμή ζώνης επέτρεψαν στο 288 GTO να φτάσει τα 189 mph - το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που ξεπέρασε τα 300 km / h, ένα σημείο αναφοράς supercar.

προβολήΣελίδα 23 Η προπόνηση ενισχύει την παραγωγικότητά σας με αυτές τις ασκήσεις που υποστηρίζονται από την επιστήμηΔιαβάστε περισσότερα Χρήματα Απολαύστε το μεγάλο παιχνίδι από τον ύμνο έως το τέλος με αυτά τα κορυφαία στοιχήματαΔιαβάστε περισσότερα Χρήματα Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για να τοποθετήσετε έξυπνα στοιχήματα στις αγαπημένες σας ομάδεςΔιαβάστε περισσότερα

Ferrari FXX K (2015)

Φεράρι

Χτισμένο στο πλαίσιο του ήδη ουράνιου αυτοκινήτου F70 LaFerrari, το FXX K ύψους 3 εκατομμυρίων δολαρίων (2,5 εκατομμύρια ευρώ) είναι απλώς η απόλυτη έκφραση του φωτοστέφανου της Ferrari. Ποτέ δεν προοριζόταν να χρησιμοποιηθεί σε ανταγωνισμό, το πειραματικό όχημα θα μπορούσε να αναπτυχθεί χωρίς συμβιβασμούς ή συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αναγνώρισης. Σπάζοντας με 1.036 άλογα συνολικά (848 από τον κινητήρα βενζίνης, και 187 από τον ηλεκτροκινητήρα HY-KERS), το FXX K περιβάλλει το ίχνος Fiorano 1.862 μιλίων της Ferrari με πλήρη πέντε δευτερόλεπτα γρηγορότερα από τη βάση LaFerrari (1 λεπτό 14 δευτερόλεπτα). Με όλη αυτή την ταχύτητα, το FXX K απαιτεί ενεργό αεροπλάνο για να διατηρήσει τα τέσσερα ελαστικά του φυτευμένα, παράγοντας εντυπωσιακά 1.200 κιλά downforce στην κορυφή. Μόνο 40 FXX K θα φτιαχτούν και ναι, όλα εξαντλούνται. Για τα 3 εκατομμύρια δολάρια παίρνετε δύο χρόνια δωρεάν αγάπη για τη Ferrari, αλλά μετά από αυτό θα πρέπει να πληρώσετε ένα τέλος για υποστήριξη - πόσο, κανείς δεν ξέρει ακόμα.

προβολήΣελίδα 24

Ferrari F50 (1995)

Φεράρι

Ίσως ο λιγότερο αγαπημένος των Ferrari's όχι πλέον εξαιρετικά Γραμμή F (288 GTO, F40, F50, F60 Enzo, F70 LaFerrari), το F50 αξίζει ωστόσο να διατηρηθεί σε υψηλή εκτίμηση. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του με διπλό υπερσυμπιεστή, το F40, το F50 επέστρεψε σε μια φυσική αναρρόφηση 4,7 λίτρων V12 - αυτή αναπτύχθηκε από το αγωνιστικό αυτοκίνητο F1 της Ferrari το 1990 (με πρωτοφανείς πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο). Μόνο 349 από τα ουρλιαχτά banshees έγιναν ποτέ, οπότε η ζήτηση παραμένει υψηλή.

προβολήΣελίδα 25

Ferrari 599 GTO Fiorano (2006)

Φεράρι

Βλέποντας ότι το 599 GTB χρησιμοποίησε μια έκδοση 612-hp του κινητήρα V12 6,0 λίτρων του F60 Enzo, δεν αποτελεί έκπληξη το Fiorano ήταν το πιο ισχυρό αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο κατά τη διάρκεια της ακμής του. Αντικαθιστώντας το Maranello 575M, το 599 GTB που έχει σχεδιαστεί από το Pininfarina εισήγαγε επίσης τον κόσμο για να σχεδιάσει μια γλώσσα που θα λειτουργούσε σε όλη τη σύγχρονη σειρά Ferrari. Ενώ ο σχεδιαστής Frank Stephenson έχει λάβει αρκετές νίκες για τη δουλειά του με τη McLaren, το 599 GTB Fiorano επαινέθηκε ευρέως ως μια από τις πιο όμορφες Ferraris που έγινε ποτέ όταν έκανε ντεμπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης του 2006. Μια σπάνια, υψηλής απόδοσης έκδοση 599 GTO περιείχε κορυφαία ταχύτητα 208 mph και κλικ 0-62 mph κάτω από 3,3 δευτερόλεπτα.

προβολήΣελίδα 26 Προπόνηση Τα 7 λάθη ανύψωσης πιθανότατα να σας τραυματίσουνΔιαβάστε περισσότερα Προπόνηση Το Lunges αξίζει ένα σημείο στη ρουτίνα προπόνησής σας το συντομότερο δυνατόνΔιαβάστε περισσότερα Χρήματα Απολαύστε το μεγάλο παιχνίδι από τον ύμνο έως το τέλος με αυτά τα κορυφαία στοιχήματαΔιαβάστε περισσότερα

Ferrari SP12 EC Eric Clapton Edition (2012)

Φεράρι

Τι κερδίζετε όταν συνδυάζετε ένα 458 Italia με έναν από τους μεγαλύτερους ζωντανούς κιθαρίστες; Γιατί το SP12 EC - γνωστό και ως Slowhand Ferrari. Το μοναδικό πρωτότυπο - που σχεδιάστηκε από την Pininfarina και δημιουργήθηκε μέσω του προγράμματος Special Projects της Ferrari - παίρνει 458 Italia και προσθέτει στοιχεία σχεδιασμού από τα τέλη της δεκαετίας του 1970 512 BB, ένα από τα αγαπημένα Ferraris του Eric Clapton. Ο Κλάπτον πλήρωσε περίπου 3 εκατομμύρια λίρες (4,6 εκατομμύρια δολάρια) για το παιχνίδι του.

προβολήΣελίδα 27

Ferrari California T (2014)

Φεράρι

Έκπληκτος η Καλιφόρνια φεύγει εδώ; Μην είστε - η νέα παραλλαγή T έχει αναβαθμίσει το άπαξ roadster σε κατάσταση supercar. Ερωτευθήκαμε με το GT όταν το είχαμε αυτήν την άνοιξη και δεν υπάρχει τίποτα άλλο στο δρόμο όπως αυτό: 552 ίππους, τελική ταχύτητα 196 μίλια / ώρα, 0-60 μίλια / ώρα σε 3,6 δευτερόλεπτα και μια στέγη που πέφτει σε 14. Και τόσο άνετα θα μπορούσατε να οδηγήσετε από την παραλία της Βενετίας στο Πόρτλαντ και πίσω.

προβολήΣελίδα 28

Ferrari Berlinetta Boxer 512 (1976)

Wikimedia Commons

Ο Enzo ήταν αρχικά πολύ ανθεκτικός στην κατασκευή ενός supercar μεσαίου κινητήρα, ανησυχούσε ότι η ρύθμιση υψηλών επιδόσεων θα ήταν πολύ προηγμένη για να το χειριστεί ο μέσος οδηγός. Με το πρωτοποριακό Miura του αντιπάλου Lamborghini να ανθίζει, ο Enzo παραδέχτηκε τελικά - και τα αποτελέσματα ήταν ο Berlinino Boxer και ο Dino με το σήμα Ferrari. Το BB άλλαξε πορεία για τη Ferrari, αντικαθιστώντας τα σπορ αυτοκίνητα μεσαίας μηχανικής για τα εμπρός κινητήρια V12 GT για τα οποία ήταν γνωστά - συμπεριλαμβανομένου του Daytona, για το οποίο πέτυχε η BB (η Modena δεν θα κατασκευάζοντας άλλο V12 μπροστινού κινητήρα μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '90) . Η έκδοση 512, που κυκλοφόρησε το 1976, αύξησε την ιπποδύναμη στα 360 (από 344), και πρόσθεσε λιπαντική στεγνή δεξαμενή, φαρδύτερα πίσω ελαστικά και μπροστινό διαχωριστή. Ανεξάρτητα από την έκδοση, το όνομα του BB είναι κάπως παραπλανητικό, δεδομένου ότι ο κινητήρας είναι περισσότερο από ένα επίπεδο V12 από έναν παραδοσιακό μπόξερ.

προβολήΣελίδα 29 Μέθοδοι προπόνησης που έχουν εγκριθεί από το χώρο προπόνησης που θα οδηγήσουν το γυμναστήριο σας σε νέα ύψηΔιαβάστε περισσότερα Καριέρα και χρήματα Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να λάβετε θέση ενάντια στο μίσος του AAPIΔιαβάστε περισσότερα Προπόνηση Το Lunges αξίζει ένα σημείο στη ρουτίνα προπόνησής σας το συντομότερο δυνατόνΔιαβάστε περισσότερα

Ferrari P4 / 5 από Pininfarina (2006)

Wikimedia Commons

Το Ferrari P4 / 5 είναι μια εφάπαξ μελέτη σχεδιασμού της Pininfarina, ειδικά σχεδιασμένη για τον χρηματοοικονομικό James James Glickenhaus. Κατασκευασμένο στο πλαίσιο ενός F60 Enzo, η Pininfarina διαμόρφωσε το φύλλο μετάλλου του P4 / 5 για να μοιάζει με τη φημισμένη γραμμή P της Ferrari από τη δεκαετία του '60 αν ενημερώθηκε τον 21ο αιώνα. Το P4 / 5 δόθηκε στο Glickenhaus στο 2006 Pebble Beach Concours d'Elégance, με αναφερόμενο κόστος 4 εκατομμυρίων δολαρίων.

προβολήΣελίδα 30

Ferrari 375 Mille Miglia Scaglietti Ingrid Bergman (1953)

Wikimedia Commons

Τα 375 MMs ήταν εξαιρετικά σπάνια αγωνιστικά αυτοκίνητα που παρήχθησαν το 1953, όλα εφάπαξ, με μόνο πέντε γνωστά. Το πιο διάσημο είναι το Ίνγκριντ Μπέργκμαν, που ονομάστηκε έτσι επειδή ανατέθηκε στον δημιουργό προπονητή Σκαγλιέτι από τον Ιταλό σκηνοθέτη Ρομπέρτο ​​Ροσέλλι για τη διάσημη σύζυγό του. Παρακολουθήσαμε αυτό το ακριβές όχημα να κερδίσει την περίφημη κορδέλα Best in Show στο Concours d'Elegance του περασμένου καλοκαιριού - το πρώτο μεταπολεμικό όχημα που κέρδισε το περίφημο βραβείο Pebble Beach από το 1968 και την πρώτη Ferrari που το έκανε ποτέ.

προβολήΣελίδα 31

Ferrari 456 GT Venice (ακριβές έτος άγνωστο)

Φεράρι

Ενώ το κανονικό 456 είναι ένα από τα πιο φτιαγμένα Ferraris, το εξαιρετικά σπάνιο 456 GT Venice είναι πραγματικά ένα φρύδι. Σχεδιασμένο από την Pininfarina για τον πρίγκιπα Jefri Bolkiah του Μπρουνέι, το 456 GT Venice είναι το μοναδικό τετράθυρο βαγόνι (!) Που έκανε ποτέ η Ferrari, με κόστος περίπου 1,5 εκατομμύρια δολάρια καθε . Ενώ έγιναν επτά 456 GT Venices, μόνο έξι αγοράστηκαν από τον αδερφό του Σουλτάνου - αφήνοντας ένα για λογαριασμό.

προβολήΣελίδα 32 Προπόνηση Τα 7 λάθη ανύψωσης πιθανότατα να σας τραυματίσουνΔιαβάστε περισσότερα Χρήματα Απολαύστε το μεγάλο παιχνίδι από τον ύμνο έως το τέλος με αυτά τα κορυφαία στοιχήματαΔιαβάστε περισσότερα Χρήματα Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για να τοποθετήσετε έξυπνα στοιχήματα στις αγαπημένες σας ομάδεςΔιαβάστε περισσότερα

Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta (1967)

Δημοπρασίες RM

Η παρακολούθηση του ορόσημου 250 GTO είχε σαφώς το έργο της για αυτό, οπότε ο Enzo διέθετε το 275 GTB / 4 με την πρώτη ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση της Ferrari. Το 3,3 λίτρων Colombo V12 - η τελευταία επανάληψη του εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος Gioachino Colombo - δημιούργησε 280 ίππους, ιδανική για μέγιστη ταχύτητα 160 mph. Η πανέμορφη σχεδίασή του με σχέδιο Pininfarina έγινε επίσης διαθέσιμη σε ένα μοντέλο GTS το 1964. Η Faye Dunaway το φημίστηκε ως «ένα από αυτά τα κόκκινα ιταλικά πράγματα» στο Η υπόθεση του Thomas Crown , ένα σχόλιο που προφανώς επηρέασε τον Steve McQueen - η συν-σταρ της αγόρασε ένα μετά την ολοκλήρωση της ταινίας.